Türkiye, stratejik konumu ve gelişmiş ulaştırma altyapısını daha etkin kullanarak uluslararası ticaret ve lojistikteki rolünü artırmaya hazırlanıyor. Önümüzdeki üç yıllık dönemde ihracatçıların finansmana erişiminin kolaylaştırılmasından lojistik maliyetlerin düşürülmesine, demir yolu bağlantılarının güçlendirilmesinden alternatif tedarik mekanizmalarının oluşturulmasına kadar birçok adım atılacak.
İhracatçıların rekabet gücü artırılacak
İhracatçıların küresel pazarlarda rekabet gücünü artırmak amacıyla finansmana erişim imkanlarının geliştirilmesi ve finansman maliyetlerinin azaltılması yönünde çeşitli uygulamalar devreye alınacak. Özellikle Türkiye’nin uluslararası ticarette rekabet gücünün ve lojistik merkez olma potansiyelinin güçlendirilmesi amacıyla ticaret ve lojistik altyapısının etkinliği artırılacak. Bu çalışmalarla taşıma, depolama ve dağıtım süreçlerinin hızlandırılması ve maliyetlerin azaltılması sağlanacak. Böylece Türkiye’nin bölgesel ticaret ve lojistik bağlantılarındaki konumu daha da güçlendirilecek.
Uluslararası ulaştırma koridorları güçlendirilecek
Türkiye’nin stratejik konumu ve gelişmiş ulaştırma altyapısından azami ölçüde yararlanılarak Asya, Avrupa, Orta Doğu ve Afrika arasındaki ticaret akışlarında küresel bir lojistik merkez haline gelmesi sağlanacak. Bunun yanında Türkiye’nin transit taşımacılıktaki payının ve lojistik hizmetlerden elde edilen katma değerin artırılması hedefleniyor. Özellikle son dönemde bölgede yaşanan savaş ve gerilimler ile ulaşım hatlarında yaşanan krizler, Türkiye’nin stratejik konumunun önemini ortaya koydu. Yapılacak çalışmalar ve devreye alınacak stratejik hatlarla bölgedeki ticaret yollarının Türkiye üzerinden güçlendirilmesi ve çeşitlendirilmesi amaçlanıyor.
Orta Koridor ve Kalkınma Yolu’na yeni adımlar
Bu kapsamda Orta Koridor ve Kalkınma Yolu başta olmak üzere uluslararası ulaştırma koridorlarının kapasitesi, sürekliliği ve rekabet gücü artırılacak. Doğu-batı ve kuzey-güney eksenlerinin Türkiye’de bütünleşmesi sağlanarak alternatif ve dirençli ticaret güzergahları geliştirilecek. Türkiye’yi Azerbaycan, Orta Asya ve Çin’e bağlayan stratejik ulaşım ve ticaret bağlantısını sağlayan Orta Koridor kapsamında Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi ve Zengezur Koridoru bağlantıları güçlendirilecek. Böylelikle Hazar havzasından Türkiye’ye ve buradan Avrupa’ya uzanan demir yolu güzergahlarının çeşitlendirilmesi ve taşıma kapasitesinin artırılması hedefleniyor.
Hicaz Demir Yolu da geliştirilecek
Hicaz Demir Yolu’nun iyileştirilmesiyle uluslararası ulaştırma koridorlarının Orta Doğu yönündeki devamlılığı ve bölgesel ticaret bağlantıları güçlendirilecek. İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi ile de Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Körfez bölgesinin Avrupa bağlantısının güçlendirilmesi planlanıyor.
Yükler Türkiye üzerinden Avrupa’ya ulaşacak
Asya’dan ve Basra Körfezi’nden gelen yüklerin Türkiye üzerinden Avrupa’ya kesintisiz ve yüksek kapasiteli demir yolu bağlantısıyla ulaştırılması sağlanacak. Kalkınma Yolu kapsamında Basra Körfezi’nden gelerek Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanan demir ve kara yolu bağlantıları geliştirilecek. Böylece “liman-demir yolu-kara yolu” entegrasyonu güçlendirilecek. Türkiye’nin kuzey-güney yönlü uluslararası ticaretteki merkezi rolünün artırılması hedefleniyor.
Lojistik merkezlerin bağlantıları güçlendirilecek
Uluslararası koridorların liman, lojistik merkez, organize sanayi bölgesi, üretim merkezi, havalimanı ve sınır kapılarıyla bağlantıları güçlendirilecek. Bu çalışmalarla demir yolunun yük taşımacılığındaki payının ve intermodal taşımacılık kapasitesinin artırılması hedefleniyor. Aynı zamanda yeni yatırım, üretim ve istihdam alanlarının oluşturulması sağlanacak.
Yurt dışı lojistik ağları genişletilecek
“Yurt Dışı Lojistik Dağıtım Ağları”nın (YLDA) tedarik zincirindeki konumu güçlendirilecek. YLDA desteği kapsamında daha fazla firmanın dağıtım ağlarına dahil olması sağlanacak. Uçtan uca teslimatların daha kısa sürede ve daha düşük maliyetle gerçekleştirilmesiyle önemli pazarlarda ihracatın sürdürülebilirliğini destekleyecek altyapı oluşturulacak.
Kritik alanlarda stratejik tedarik mekanizmaları kurulacak
Ekonominin üç yıllık yol haritasında kritik girdi, ürün ve teknolojilerde dışa bağımlılığın bütüncül bir yaklaşımla ele alınması da önceliklendiriliyor. Bu doğrultuda jeopolitik gelişmeler ve ticareti kısıtlayıcı uygulamalardan kaynaklanabilecek risklerin erken tespit edilmesi ve yönetilmesi amacıyla izleme ve erken müdahale kapasitesi geliştirilecek. Yüksek risk taşıyan ülke, sektör ve ürünler için erken müdahale ve alternatif tedarik mekanizmaları geliştirilecek. Öte yandan kritik alanlarda stratejik tedarik mekanizmaları oluşturulacak. Böylece Türkiye’nin küresel ticaret yollarındaki merkezi konumunun güçlendirilmesi, lojistik hizmetlerde katma değerin artırılması ve olası tedarik risklerine karşı daha dayanıklı bir ekonomik yapı oluşturulması hedefleniyor.
