İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin kent tarihinin en büyük ulaşım yatırımı olarak hayata geçirdiği Buca Metrosu’nda tünel kazılarında önemli bir aşama geride bırakıldı. Yerin ortalama 30 metre altında sürdürülen çalışmalarda iki yıl içinde 13,5 kilometrelik tünel açılırken, proje zorlu zemin koşulları ve yeraltı su kaynaklarıyla verilen teknik mücadeleyle ilerledi.
Dev tünel açma makineleriyle (TBM) yürütülen kazılarda en kritik süreçlerden biri Şirinyer İstasyonu bölgesinde yaşandı. Yeraltı su kaynaklarına denk gelen makinelerin kesici başlıkları zarar görünce, İzmir Büyükşehir Belediyesi ekipleri acil müdahale için sanayi dalgıçlarını devreye aldı. Yüksek basınç ve sıfır görüş koşullarında çalışan ekipler, makineleri su altında onararak kazının kesintisiz sürmesini sağladı.
“3 bin 500 konutun altından sorunsuz geçtik”
İzmir Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistemler Dairesi Başkanı Alpaslan Kara, projenin yalnızca bir ulaşım yatırımı olmadığını, aynı zamanda kentin geleceğini şekillendirecek stratejik bir adım olduğunu vurguladı. Kara, “Bugüne kadar 3 bin 500 konutun altından geçtik. Tüm yapı envanterini çıkararak riskli alanlarda özel önlemler aldık. Disiplinlerarası bir mühendislik çalışması yürüttük ve hiçbir olumsuzluk yaşanmadı” dedi.
Su altında üç haftalık zorlu çalışma
Tünel kazıları sırasında Nif Dağı’ndan gelen yeraltı su kaynaklarıyla karşılaşıldığını belirten Kara, TBM makinelerinin yaklaşık üç hafta boyunca su içinde çalıştığını ifade etti. Bu süreçte oluşan arızaların, derin dalış sertifikalı ekipler tarafından giderildiğini söyleyen Kara, makinelerin kesici başlıklarının su altında değiştirilerek yeniden devreye alındığını aktardı.
Görmeden, çamurun içinde müdahale
Operasyona katılan sanayi dalgıcı Melih Ozan Egemen ise çalışmanın son derece riskli koşullarda gerçekleştiğini belirtti. Egemen, “Yaklaşık iki metrelik görüşsüz alanda, tamamen çamurun içinde, sadece ezberlediğimiz planlara göre çalıştık. Su altında kesme ve kaynak işlemleri yaptık. Basınç nedeniyle her müdahale sonrası uzun dinlenme ve tedavi süreçleri gerekiyor” dedi.
Egemen, planlanan bir buçuk aylık müdahale süresini 17 günde tamamladıklarını ve makinelerin yeniden tam kapasiteyle çalışmaya başladığını belirterek, “Bu çalışma hem Türkiye’de hem yurt dışında yankı uyandırdı” diye konuştu.
Hedef 2028’de hizmete almak
Toplam 17,8 kilometre uzunluğundaki hattın Üçyol ile Çamlıkule arasında uzandığını belirten yetkililer, hattın İZBAN ve mevcut metro ağıyla entegre olacağını ifade etti. Projede yüzde 45 ilerleme sağlanırken, tüm tünel kazılarının 2027’de tamamlanması ve hattın 2028 yılında hizmete açılması planlanıyor.
Tamamlandığında günlük 400 bin yolcuya hizmet vermesi beklenen Buca Metrosu, İzmir’de ulaşımı önemli ölçüde rahatlatacak.
