Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından geliştirilen Akıllı Eksper Atama Sistemi, 1 Ağustos itibarıyla Türkiye genelinde uygulanmaya başladı. Sistem üzerinden 9 Ekim'e kadar trafik ve kasko sigortalarında toplam 195 bin 656 eksper ataması gerçekleştirildi. Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Sigorta Eksperleri İcra Komitesi (SEİK) Başkanı Ahmet Nedim Erdem, sistemin işleyişine ilişkin değerlendirmelerde bulunurken özellikle araç sahiplerinin değer kaybı tazminatı üzerinden mağdur edilmesine yol açan yasa dışı yapılara karşı uyarılarda bulundu.
Akıllı Eksper Atama Sistemi'nde 195 bin 656 dosyaya ulaşıldı
Akıllı Eksper Atama Sistemi'nin pilot uygulaması 1 Nisan'da Bursa ve Ordu'da başlatıldı. Pilot uygulamanın kapsamı daha sonra Balıkesir, Erzurum, Kayseri, Kütahya, Manisa, Uşak ve Van'ın eklenmesiyle genişletildi. Pilot sürecin tamamlanmasının ardından sistem, 1 Ağustos'ta ülke genelinde devreye alındı.
TOBB SEİK Başkanı Ahmet Nedim Erdem, sistemin pilot aşamasında gerçek hasar dosyaları, saha koşulları ve sigorta şirketlerinin operasyonel süreçleri üzerinden test edildiğini belirtti. Erdem, bu süreçte karşılaşılan sorunların tespit edilmesinin ve uygulama kurallarının sahadan gelen verilerle geliştirilmesinin amaçlandığını ifade etti.
Sistemin değişmez bir proje olarak görülmemesi gerektiğini kaydeden Erdem, eksperlerin deneyimleri ve kurumların değerlendirmeleri doğrultusunda uygulamanın geliştirilmeye devam edeceğini söyledi.
Atamaların yaklaşık yüzde 92'si trafik sigortasında
Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) verilerine göre, sistemin ülke genelinde uygulanmaya başladığı 1 Ağustos ile 9 Ekim arasında toplam 195 bin 656 eksper ataması yapıldı. Bu atamaların 179 bin 749'u trafik sigortasında kısmi hasar sıralı atama, 8 bin 455'i kaskoda kısmi hasar sıralı atama, 4 bin 12'si kasko ağır hasar sıralı atama, 3 bin 432'si kasko kısmi hasar seçerek atama ve 8'i trafik ağır hasar sıralı atama olarak kayıtlara geçti.
Toplam atamaların yaklaşık yüzde 92'sinin trafik sigortasındaki kısmi hasar dosyalarından oluştuğunu belirten Erdem, dosya sayısının tek başına sistemin başarısını ölçmek için yeterli olmadığını vurguladı. Erdem'e göre hizmet kalitesindeki değişim, raporlama süreleri, uyuşmazlıkların seyri ve hak sahiplerinin tazminata erişimi gibi göstergelerin değerlendirilebilmesi için karşılaştırılabilir verilerin belirli bir süre boyunca oluşması gerekiyor.
Erdem, sistemde temel ölçütün hasarın ve varsa değer kaybının hızlı, doğru ve denetlenebilir biçimde belirlenmesi olduğunu ifade etti.
Değer kaybı tazminatında süreç sadeleştirilecek
Erdem, sistemle birlikte araç sahiplerinin hasar ve değer kaybı tazminatı süreçlerinde farklı aşamalarla uğraşmak zorunda kalmasının önüne geçilmesinin hedeflendiğini belirtti. Aynı nitelikteki hasarlar için farklı hesaplama yöntemlerinin ve veri kabullerinin kullanılmasının farklı sonuçlara yol açabildiğini kaydeden Erdem, hasar tespitiyle değer kaybının aynı teknik incelemede ele alınmasının bu tür uyuşmazlıkları azaltabileceğini söyledi.
Teknik açıdan önlenebilecek anlaşmazlıkların ortaya çıkmadan giderilmesini amaçladıklarını belirten Erdem, hak sahiplerinin tazminatlarına daha hızlı ulaşmasının ve değer kaybından kaynaklanan uyuşmazlıkların zaman içinde azalmasının beklendiğini dile getirdi.
Erdem ayrıca, 1 Ocak 2027'den itibaren eksperlerin raporlarını Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi üzerinden aynı platformda yazmaya başlamasının planlandığını, bu geçişin raporlama süreçlerinin hızlanmasına katkı sağlamasının beklendiğini aktardı.
“Hiçbir sigorta eksperi vekaletname talep etmez”
TOBB SEİK Başkanı Ahmet Nedim Erdem, araç sahiplerinin değer kaybı tazminatı üzerinden mağdur edilmesine yol açan yasa dışı yapılara karşı da uyarıda bulundu. Erdem, kaza sonrasında hak sahiplerinin bilgilerini hukuka aykırı yöntemlerle elde eden bazı yapıların, çağrı merkezleri aracılığıyla vatandaşlara ulaştığını ve kendilerini “sigorta eksperi”, “hazine eksperi” veya “devletin eksperi” olarak tanıttığını belirtti.
Bu kişilerin hasar ve değer kaybı işlemlerini takip etmek için vatandaşlardan vekaletname istediğini ifade eden Erdem, vekalet veren bazı kişilere sigorta şirketinden alınan tazminatın yalnızca küçük bir bölümünün ödendiğini söyledi. SEİK'e ulaşan başvurularda sahte vekaletle işlem yapılması, eksper olmayan kişilere hesaplama yaptırılması, gerçeğe aykırı tazminat taleplerinde bulunulması ve vatandaşlara eksik ödeme yapılması gibi durumlarla karşılaşıldığını aktardı.
Erdem, sigorta eksperlerinin tarafsız ve bağımsız olma yükümlülüğü bulunduğuna dikkat çekerek şu ifadeleri kullandı:
“Şunun bilinmesi gerekir ki hiçbir sigorta eksperi sigortalı ya da hak sahibini arayarak vekaletname talep etmez, hasar takibi yapmaz. Kanunen tarafsız ve bağımsız olmakla yükümlü sigorta eksperinin bu faaliyetleri yapması mümkün değildir.”
Araç sahipleri nelere dikkat etmeli?
Erdem, kendisini devlet görevlisi veya eksper olarak tanıtarak değer kaybı tazminatını tahsil etmeyi vadeden kişilere karşı dikkatli olunması gerektiğini belirtti. “Devletin eksperiyim, değer kaybınızı ben alacağım, mahkemeye gitmeden çözerim” gibi ifadelerle arayan kişilere itibar edilmemesi gerektiğini vurgulayan Erdem, vatandaşların hak ettikleri tazminata ulaşmak için aracı kişilere başvurmak zorunda olmadığını kaydetti.
Erdem, SEDDK tarafından yasa dışı yapılara yönelik alınan tedbirleri desteklediklerini belirterek bağımsız ekspertiz ve sigorta şirketine doğrudan başvuru sürecinin önemine işaret etti.
Araç sahiplerinin kendilerini eksper olarak tanıtan kişilerin kimlik ve yetkilerini doğrulamadan vekaletname vermemesi, kişisel bilgilerini paylaşmaması ve tazminat işlemlerinde resmî kanalları kullanması önem taşıyor.
