Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bakanlığın 2027 yılı bütçesi kapsamında demir yolu projeleri ve gelecek yıllara ilişkin hedefleri paylaştı. Türkiye'nin demir yolu altyapısını genişletmeyi amaçladıklarını belirten Uraloğlu, sanayi bölgeleri, lojistik merkezler ve limanların demir yolu ağına bağlanmasına yönelik yatırımlara öncelik verileceğini bildirdi.
Demir yolu ağında genişleme hedefi
Uraloğlu, toplam demir yolu hat uzunluğunun 2027'de 14 bin 913 kilometreye çıkarılmasının planlandığını belirtti. Bu uzunluğun 2028'de 15 bin 989 kilometreye, 2029'da ise 16 bin 929 kilometreye yükseltilmesi hedefleniyor.
Çift hatlı demir yollarının toplam ana hat içindeki payının da artırılacağını kaydeden Uraloğlu, bu oranın 2027'de yüzde 22, 2028'de yüzde 24 ve 2029'da yüzde 25 olmasının öngörüldüğünü ifade etti.
Hızlı tren yatırımları sürecek
Türkiye'nin hızlı tren ağını büyütmeye yönelik çalışmaların devam edeceğini belirten Uraloğlu, hat uzunluğunda üç yıllık hedefleri açıkladı. Buna göre hızlı tren hat uzunluğunun 2027'de 3 bin 244 kilometreye, 2028'de 4 bin 98 kilometreye ve 2029'da 5 bin 389 kilometreye ulaştırılması planlanıyor.
Bakan Uraloğlu, 2027 yılında Ankara-İstanbul T26 Tüneli, Konyaray'ın ikinci ve üçüncü etapları, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hattı, Ankara-İzmir projesinin Polatlı-Afyon kesimi, Filyos ve Çukurova iltisak hatları ile Halkalı-Ispartakule projelerinin tamamlanmasının hedeflendiğini söyledi.
Demir yolu yatırımlarına ayrılan bütçe artacak
Uraloğlu, demir yolu ulaşımının geliştirilmesi için ayrılması öngörülen kaynaklara da değindi. Demir yolu yatırımlarına 2027 yılında yaklaşık 515 milyar lira ayrılmasının planlandığını belirten Uraloğlu, bu tutarın 2028'de 622 milyar liranın üzerine, 2029'da ise yaklaşık 748 milyar liraya çıkarılmasının öngörüldüğünü aktardı.
Demir yolu yolcu taşımacılığının toplam taşımacılık içindeki payının 2027'de yüzde 6,99'a, 2028'de yüzde 7,6'ya ve 2029'da yüzde 7,65'e yükseltilmesi hedefleniyor.
Yük taşımacılığında demir yolunun payı artırılacak
Kombine taşımacılık ve lojistik hizmetlerinin geliştirilmesine yönelik çalışmaların sürdüğünü belirten Uraloğlu, tehlikeli maddelerin kara, deniz, demir ve hava yoluyla güvenli biçimde taşınması için de projeler yürütüldüğünü ifade etti.
Demir yolu hatlarının verimliliğinin 2027'de yüzde 5'e, 2028'de yüzde 7'ye çıkarılmasının planlandığını kaydeden Uraloğlu, toplam yük taşımacılığı içinde demir yolunun payına ilişkin hedefleri de paylaştı. Buna göre demir yolunun yük taşımacılığındaki payının 2027'de yüzde 5,02'ye, 2028'de yüzde 5,68'e ve 2029'da yüzde 6,28'e yükseltilmesi amaçlanıyor.
