İstanbul ve Çanakkale boğazları, 2026 yılının ilk altı ayında da dünya deniz ticaretinin en yoğun geçiş noktaları arasında yer aldı. Denizcilik Genel Müdürlüğü verilerine göre, yılın ocak-haziran döneminde iki boğazdan toplam 40 bin 218 gemi geçiş yaptı. Karadeniz'de devam eden Rusya-Ukrayna savaşı ile Orta Doğu'da Hürmüz Boğazı'nı etkileyen gelişmelere rağmen Türk boğazlarındaki gemi trafiği kesintisiz sürdü.
İstanbul ve Çanakkale boğazlarında yoğun hareketlilik
İlk altı aylık dönemde İstanbul Boğazı'ndan 19 bin 277, Çanakkale Boğazı'ndan ise 20 bin 941 gemi geçti. Böylece iki boğazı kullanan gemi sayısı toplamda 40 bin 218'e ulaştı. Türk boğazları, Karadeniz'i Akdeniz'e bağlayan tek doğal deniz geçişi olması nedeniyle enerji taşımacılığı, konteyner taşımacılığı ve kuru yük taşımacılığında küresel lojistik açısından kritik önem taşımaya devam ediyor.
Geçen yıla göre gemi sayısında düşüş yaşandı
Veriler, geçen yılın aynı dönemine kıyasla gemi geçişlerinde sınırlı bir gerilemeye işaret etti. 2025'in ilk altı ayında İstanbul ve Çanakkale boğazlarından toplam 40 bin 988 gemi geçmişti. Buna göre 2026'nın ilk yarısında toplam gemi sayısı 770 azaldı. İstanbul Boğazı'nda geçen gemi sayısı geçen yılın aynı dönemine göre 104, Çanakkale Boğazı'nda ise 666 azaldı. Uzmanlar, küresel ticaretteki yavaşlama, navlun piyasalarındaki değişimler ve bölgesel jeopolitik gelişmelerin deniz trafiği üzerinde etkili olabileceğine dikkat çekiyor.
En yoğun geçiş genel kargo gemilerinde
Boğazlardan geçen gemilerin türlerine bakıldığında ilk sırayı genel kargo gemileri aldı. İlk altı ayda 13 bin 127 genel kargo gemisi İstanbul ve Çanakkale boğazlarını kullandı. Bu dönemde ayrıca 7 bin 777 dökme yük gemisi ile 5 bin 188 konteyner gemisi geçiş yaptı. Bunun yanı sıra canlı hayvan taşıyan 604, araç taşıyan 258 ve çimento taşıyan 87 gemi de Türk boğazlarından geçti.
Toplam tonaj 767,5 milyon gros tona ulaştı
Yılın ilk yarısında iki boğazdan geçen gemilerin toplam büyüklüğü 767,5 milyon gros ton olarak hesaplandı. Bu tonajın 301,5 milyon gros tonu İstanbul Boğazı'ndan geçen gemilere ait olurken, 466 milyon gros tonluk kısmı Çanakkale Boğazı'nda gerçekleşti. Aynı dönemde 24 bin 260 gemi ise seyir güvenliğinin artırılması amacıyla kılavuzluk hizmetinden yararlandı.
Türk boğazları küresel ticaretin stratejik rotalarından biri olmayı sürdürüyor
Montrö Boğazlar Sözleşmesi kapsamında uluslararası deniz ulaşımında kritik bir konumda bulunan İstanbul ve Çanakkale boğazları, Karadeniz'e kıyısı bulunan ülkelerin dünya pazarlarına açılan en önemli deniz kapısı olma özelliğini koruyor. Özellikle tahıl, petrol, sıvılaştırılmış doğal gaz, demir-çelik ürünleri ve konteyner taşımacılığında önemli bir geçiş noktası olan Türk boğazları, son dönemde Karadeniz'deki güvenlik riskleri ve Orta Doğu'daki gelişmeler nedeniyle küresel lojistik açısından daha da yakından takip ediliyor. Bu nedenle boğazlardaki gemi trafiğine ilişkin veriler, uluslararası ticaret ve enerji piyasaları açısından önemli göstergeler arasında değerlendiriliyor.