Trafik sigortasında hasar süreçlerini doğrudan etkileyecek yeni düzenlemeler 1 Ağustos 2026 itibarıyla uygulanmaya başladı. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından yürürlüğe alınan değişikliklerle eksper atama sistemi yeniden düzenlenirken, hasar raporları, değer kaybı ödemeleri, yedek parça kullanımı ve olay yerini terk eden sürücülere yönelik uygulamalarda da yeni kurallar devreye girdi.
Eksper atamaları artık merkezi sistem üzerinden yapılacak
Yeni düzenlemenin en önemli başlıklarından biri eksper atama süreci oldu. Buna göre trafik kazalarının ardından eksperler artık sigorta şirketleri ya da taraflar tarafından belirlenmeyecek. Eksper görevlendirmeleri merkezi sistem üzerinden otomatik olarak gerçekleştirilecek. Böylece hasar tespit sürecinde daha şeffaf ve tarafsız bir uygulamanın hayata geçirilmesi amaçlanıyor.
40 bin TL'yi aşan hasarlarda eksper raporu zorunlu
SEDDK'nın yürürlüğe koyduğu kurallarla birlikte belirli tutarın üzerindeki hasarlar için eksper raporu zorunlu hale getirildi. Buna göre 40 bin TL'nin üzerindeki maddi hasarlarda tarafların kendi aralarında anlaşması yeterli olmayacak. Hasarın resmi olarak eksper tarafından incelenmesi ve raporlanması gerekecek. Bu uygulamanın hasar tespitinde yaşanabilecek uyuşmazlıkların önüne geçmesi hedefleniyor.
Değer kaybı artık rapora doğrudan eklenecek
Yeni dönemde araç sahiplerini ilgilendiren önemli değişikliklerden biri de değer kaybı süreçlerinde yapıldı. Daha önce ayrıca başvuru yapılmasını gerektiren değer kaybı hesaplaması, bundan sonra eksper raporunun bir parçası olacak. Böylece araç sahiplerinin ek talepte bulunmasına gerek kalmadan değer kaybına ilişkin hesaplama rapora işlenecek ve ödeme süreci buna göre yürütülecek.
Yedek parça kullanımında yeni uygulama
Araç onarımlarında kullanılacak parçalar konusunda da yeni bir düzenleme getirildi. Buna göre orijinal parçanın temin edilemediği durumlarda, araç sahibinin onayı alınması şartıyla eşdeğer ya da yeniden kullanılabilir parçalar kullanılabilecek. Düzenleme, özellikle tedarik sorunu yaşanan parçaların yerine alternatif çözümler sunmayı amaçlıyor.
Olay yerini terk eden kusurlu sürücülere yeni yaptırım
Yeni kurallar kapsamında trafik kazalarının ardından olay yerinden ayrılan sürücülere yönelik uygulamalar da değişti. Maddi hasarın yanı sıra bedensel zararın da meydana geldiği kazalarda, geçerli bir gerekçe olmadan olay yerini terk eden kusurlu sürücüler hakkında sigorta şirketleri ödedikleri tazminatı daha sonra ilgili sürücüden talep edebilecek. Böylece olay yerinin izinsiz terk edilmesinin caydırılması hedefleniyor.
Ortak Hasar İhbar Merkezi eylülde hizmete girecek
Trafik sigortasındaki değişikliklerin ardından hasar ihbar süreçlerinde de yeni bir uygulama başlatılacak. Alo 193 hattı üzerinden hizmet verecek Ortak Hasar İhbar Merkezi (OHİM), 1 Eylül 2026 itibarıyla faaliyete başlayacak. Yeni sistemle birlikte hasar ihbarlarının daha hızlı alınması ve süreçlerin tek merkezden yönetilmesi amaçlanıyor. Bu uygulamanın hem sigortalılar hem de sigorta şirketleri açısından işlemlerin daha etkin yürütülmesine katkı sağlaması bekleniyor.