İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından hayata geçirilen ve tamamlandığında belediye kaynaklarıyla yapılan Türkiye’nin en uzun karayolu tüneli olacak proje kapsamında çalışmalar aralıksız devam ediyor. Konak Tüneli’nden başlayarak otogar viyadüklerinde sona erecek 8,3 kilometrelik dev ulaşım projesinin 2,5 kilometrelik tünel etabında önemli bir aşama geride bırakıldı.
Sağ tüpte kazı ve destekleme çalışmaları tamamlanırken, ekipler tünele son şeklini vermek için kemer beton imalatlarını sürdürüyor. Sol tüpte ise kalan 89 metrelik bölümde kazı ve destekleme çalışmaları titizlikle yürütülüyor.
“Önceliğimiz iş güvenliği”
Proje hakkında bilgi veren inşaat mühendisi Berk Taş, çalışmaların planlandığı şekilde ilerlediğini ancak bazı bölgelerde zemin koşullarının süreci etkilediğini belirtti. Taş, tünel çevresindeki yapıların zarar görmemesi için çalışmaların gerektiğinde yavaşlatıldığını ifade ederek, önceliklerinin iş güvenliği ve vatandaşların güvenliği olduğunu vurguladı.
Yoğun yapılaşma altında zorlu süreç
Projenin şehir içinde ve yoğun yapılaşmanın bulunduğu bir bölgede yürütüldüğüne dikkat çeken Taş, bu nedenle çalışmaların büyük bir hassasiyetle sürdürüldüğünü söyledi. Türkiye’de yerel yönetim bütçesiyle yapılan en uzun karayolu tünelini tamamlamayı hedeflediklerini belirtti.
Ulaşım süresi 10 dakikaya inecek
Tünelin tamamlanmasıyla Buca ile Bornova arasındaki ulaşım süresi yaklaşık 10 dakikaya düşecek. Proje sayesinde Konak, Balçova, Çeşme ve Urla gibi ilçelerden şehir merkezine girmeden Bornova ve Karşıyaka yönüne, ayrıca İstanbul ve Ankara karayollarına bağlantı sağlanacak.
Kent içi trafiği rahatlatması beklenen proje ile özellikle Yeşildere Caddesi, Ankara Caddesi ve Halkapınar çevresindeki yoğunluğun önemli ölçüde azalması öngörülüyor. Toplam yatırım maliyeti güncel fiyatlarla 3 milyar TL olarak hesaplanan proje, tamamlandığında İzmir ulaşımına önemli katkı sunacak.