Soruşturma dosyasındaki tespitlere göre Kahraman çiftinin kullandığı aracın, Doku’nun son kez görüldüğü değerlendirilen Sarısaltuk Köprüsü çevresinden olay günü saat 12.27 sıralarında geçtiği belirlendi.

Araç geçişi ile telefon görüşmesi aynı dakikalara denk geldi

Dosyada yer alan tespitlere göre, Kahraman çiftinin kullandığı aracın söz konusu bölgeden geçtiği sırada Burçin Hızlı Kahraman’ın, dönemin Tunceli Valisi Tuncay Sonel’in eşi Handan Sonel ile telefon görüşmesi yaptığı belirlendi.

Savcılık, araç geçişi ile telefon görüşmesinin aynı zaman dilimine denk gelmesini Kahraman çiftine sordu. Şüpheliler ise ifadelerinde Gülistan Doku’yu görmediklerini, araçlarına almadıklarını ve olayla herhangi bir bağlantılarının bulunmadığını savundu.

“Kule bilgileri” mesajı dosyaya girdi

Soruşturma dosyasındaki bir diğer dikkat çekici tespit ise Doku’nun kaybolmasından bir gün önce, 4 Ocak 2020 tarihindeki mesaj trafiği oldu.

Savcılık, Ali Kahraman’a dönemin Tunceli Valisi Tuncay Sonel’e “yaşam alanlı kule bilgileri” başlıklı bir Excel görüntüsü göndermesinin nedenini sordu.

Kahraman, söz konusu bilgileri kendisinin hazırlamadığını, Sonel’in kendisine mesaj göndererek acil şekilde kule bilgilerine ihtiyaç duyduğunu bildirdiğini söyledi.

O dönem Gaziantep’te görev yaptığını ancak Tunceli’de bulunduğunu belirten Kahraman, Sonel’in talebi üzerine ilgili jandarma personelinden bilgileri istediğini ve kendisine ulaştırılan verileri Sonel’e gönderdiğini ifade etti.

Kahraman: “Sonel’in korucuları manipüle edebileceğini düşünüyorum”

Görev yaptığı dönemde karma timler ve güvenlik korucularından sorumlu olan Kahraman’a, Sonel’in Gülistan Doku konusunda kendisine veya güvenlik korucularına herhangi bir talimat verip vermediği de soruldu.

Kahraman, Sonel’den bu yönde herhangi bir talimat almadığını ve kendisinin de güvenlik korucularına yasa dışı bir talimat vermediğini savundu.

Kahraman ayrıca Sonel’in güvenlik korucuları üzerindeki etkisine ilişkin, “Tuncay Sonel’in korucular üzerinde tahakküm kurabileceğini ve onları manipüle edebileceğini düşünüyorum. Çünkü öyle bir karakteri vardı; herkesi ikna edebilme, manipüle etme, algı yönetme hususlarında mahirdi” ifadelerini kullandı.

Savcılık: “Hukuki ve vicdani kanaate” ulaşıldı

Dosyadaki deliller ve şüpheliler arasındaki bağlantıları değerlendiren Başsavcılık, Ali Kahraman’ın 5 Ocak 2020 günü saat 12.27 sıralarında Sarısaltuk Viyadüğü üzerinden eşi adına tahsisli araçla Gülistan Doku’yu aldığı ve ardından olayla bağlantılı diğer kişilere teslim ettiği yönünde “hukuki ve vicdani kanaate” ulaşıldığını belirtti.

Kahraman’a etkin pişmanlık hükümleri hatırlatılarak bildiklerini anlatması istendi. Ancak Kahraman suçlamaların tamamını reddetti.

Kahraman ifadesinde, “Ben ailemle, kızlarımla Tunceli’ye tatile geldim ve 5 Ocak öğlen Pertek vapuruyla Gaziantep’e geri döndüm. Anılan bölgede kimseyi görmedim, kimseyi almadım, hiçbir organizasyonun içinde yer almadım” dedi.

Ali Kahraman ve Burçin Hızlı Kahraman tutuklandı

Soruşturma kapsamında gözaltında bulunan Ali Kahraman ve Burçin Hızlı Kahraman, tutuklanmaları talebiyle sulh ceza hakimliğine sevk edildi.

Mahkeme, eski Tunceli İl Jandarma Komutan Yardımcısı Ali Kahraman ile eşi Burçin Hızlı Kahraman’ın tutuklanmasına karar verdi.

Gülistan Doku’nun 5 Ocak 2020’de ortadan kaybolmasına ilişkin soruşturmanın sürdüğü bildirildi.

Soruşturmanın, söz konusu paylaşımlarda yer aldığı belirtilen ifadeler kapsamında yürütüldüğü kaydedildi.

Soruşturma “Cumhurbaşkanına hakaret” kapsamında

Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturmanın, Türk Ceza Kanunu’nun 299/1. maddesinde düzenlenen “Cumhurbaşkanına hakaret” suçu kapsamında olduğu bildirildi.

Soruşturmanın, sosyal medya paylaşımlarında yer alan ifadelerle ilgili adli sürecin başlatılması amacıyla yürütüldüğü belirtildi.

Davutoğlu hakkında başlatılan soruşturmanın nasıl sonuçlanacağı önümüzdeki süreçte belli olacak.

Eğitimler e-öğrenme yöntemiyle verilecek

Edinilen bilgilere göre kamu çalışanlarına yönelik yapay zeka okuryazarlığı eğitimleri, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı koordinasyonunda yürütülecek.

Eğitimlerin, 2026-2030 dönemi Türkiye Yapay Zeka Eylem Planı’nda yer alan hedeflerle uyumlu şekilde e-öğrenme yöntemiyle gerçekleştirilmesi öngörülüyor.

Göreve özel uygulama modülleri hazırlanacak

Kamu personeline temel yapay zeka eğitiminin yanı sıra görev ve sorumluluklarına göre hazırlanacak kısa uygulama modülleri de sunulacak.

Böylece çalışanların yapay zeka teknolojilerini yalnızca teorik olarak tanıması değil, görev alanlarına uygun şekilde kullanabilmeleri hedefleniyor.

Başarı düzeyi de takip edilecek

Eğitimlerin kamu kurumlarının insan kaynakları sistemleri üzerinden zorunlu tutulması planlanıyor.

Personelin yalnızca eğitimi tamamlayıp tamamlamadığına bakılmayacak. Çalışanların eğitimlerdeki başarı düzeyleri de düzenli olarak izlenecek.

Uygulamayla kamu personelinin yapay zeka konusunda temel bilgi ve becerilere sahip olması, teknolojinin kamu hizmetlerinde daha güvenli ve etkin kullanılmasının sağlanması amaçlanıyor.

İki başkan yardımcısı gözaltına alındı

Üsküdar Belediyesi Başkan Yardımcıları Amine Cansu Çelik ile Mithat Özdemir’in, yürütülen soruşturma kapsamında savcılık talimatı doğrultusunda gözaltına alındığı belirtildi.

Soruşturmanın kapsamına ilişkin ayrıntıların, şüphelilerin savcılıkta vereceği ifadelerin ardından netleşmesi bekleniyor.

İki isim serbest bırakıldı

Evrensel’in aktardığı bilgilere göre, Üsküdar Belediye Meclisi Birinci Başkan Vekili Ali Aral ile Belediye Başkan Yardımcısı Nihat Doğan ise savcılıkta verdikleri ifadelerin ardından serbest bırakıldı.

Sinem Dedetaş tutuklanmıştı

Üsküdar Belediye Başkanı Sinem Dedetaş, yapı ve iskan ruhsatı işlemlerine ilişkin suçlamaların da yer aldığı soruşturma kapsamında 29 Temmuz’da gözaltına alınmış, 31 Temmuz’da ise tutuklanmıştı.

Dedetaş’ın tutuklanmasının ardından Üsküdar Belediye Meclisi’nde başkan vekilliği seçimi yapılmış, CHP’li Sibel Tan Çetinkaya seçimi kazanmıştı.

Mahkeme yürütmeyi durdurmuştu

AK Parti’nin itirazı üzerine İstanbul 2’nci İdare Mahkemesi, başkan vekilliği seçimine ilişkin yürütmeyi durdurma kararı vermişti.

İstanbul Valiliği ise yeni bir seçim yapılana kadar Üsküdar Belediye Başkanlığı görevini Belediye Meclisi Birinci Başkanvekili Ali Aral’ın yürüteceğini açıklamıştı.

Soruşturma kapsamında yeni gelişmelerin yaşanması bekleniyor.

10 mürettebatın isimleri belli oldu

Edinilen bilgilere göre, batan gemide bulunan ve kendilerinden haber alınamayan 10 mürettebatın isimleri ve görevleri şöyle:

• Yaşar Kayhan – Kaptan

• Rahmi Temel – 1. Zabit

• Atakan Alagöz – 3. Kaptan

• Aydın Demirci – Başmakinist

• Gencer Aydın – 2. Makinist

• Eyüp Enes Cesur – Yağcı

• Nidai Duman – Güverte Lostromosu

• Nacican Keskin – Usta Gemici

• Onuralp Demir – Gemici

• Abdülbaki Mirzaoğlu – Aşçı

Silivri açıklarında arama kurtarma çalışmaları sürüyor

Silivri açıklarında devam eden arama kurtarma çalışmalarına Sahil Güvenlik ve Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ekipleri katılıyor.

Ekiplerin, 10 kişilik mürettebata ulaşmak amacıyla bölgedeki çalışmalarını sürdürdüğü bildirildi. Mürettebatın akıbetine ilişkin arama kurtarma faaliyetlerinden gelecek bilgiler bekleniyor.

Silivri açıklarında iki gemi çarpıştı

Kaza, 2 Eylül 2026 Çarşamba günü saat 03.00 sıralarında Silivri’nin yaklaşık 18 deniz mili (35 kilometre) güneyinde meydana geldi.

Kocaeli’den Aliağa’ya seyir halinde olan Türk bayraklı ALSU ile İskenderun Limanı’ndan Karadeniz Ereğli’ye giden Türk bayraklı Tuğberk İmamoğlu isimli ticari gemi çarpıştı.

Yaklaşık 90 metre uzunluğundaki iki gemiden Tuğberk İmamoğlu kısa süre içerisinde battı. Gemide bulunan 10 mürettebata ise henüz ulaşılamadı.

İlk incelemelerde ALSU isimli gemide gözle görülür bir hasar tespit edilmediği bildirildi. İstanbul Valiliği, ALSU’nun boş olduğunu ve kazanın meydana geldiği bölgede deniz derinliğinin yaklaşık 800-900 metre olduğunu açıkladı.

Batan geminin yeri tespit edildi

Denizcilik Genel Müdürü Ünal Baylan, kazaya ilişkin yaptığı açıklamada Tuğberk İmamoğlu’nun battığı yerin teyit edildiğini bildirdi.

Baylan, 10 mürettebattan haber alınamadığını belirterek, kaza öncesinde iki geminin birbirini gördüğünü ve kaptanların telsiz üzerinden görüştüğünü söyledi. Baylan, söz konusu telsiz görüşmelerinin kayıtlarının bulunduğunu da açıkladı.

Arama kurtarma çalışmaları sürüyor

Batan gemideki 10 mürettebata ulaşılması amacıyla bölgeye çok sayıda ekip sevk edildi.

İstanbul Valiliği’nin açıklamasına göre çalışmalarda Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Bölge Komutanlığı’na ait 2 helikopter ve 9 deniz unsuru ile Kıyı Emniyeti’ne ait 3 deniz aracı görev yapıyor.

Milli Savunma Bakanlığı da Deniz Kuvvetleri Komutanlığı unsurlarının çalışmalara destek verdiğini açıkladı. Bakanlık, saat 08.40 itibarıyla gerekli talimatların verildiğini ve bir İHA’nın bölgeye ulaşarak çalışmalara başladığını bildirdi.

Çalışmalar havadan da görüntülenirken, ekiplerin önceliği 10 mürettebata ulaşmak.

Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı soruşturma başlattı

Kazanın ardından Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından adli soruşturma başlatıldı.

Başsavcılık, kazanın meydana geliş şekli ve nedenlerinin belirlenmesi ile varsa sorumluların tespit edilmesi amacıyla uzman bilirkişi incelemesi yapılması talimatını verdi.

Gemilere ait seyir, radar ve haberleşme kayıtlarının yanı sıra olayla ilgili bilgi, belge, görüntü ve diğer delillerin de muhafaza altına alınarak toplanması istendi.

Soruşturmanın etkin ve kapsamlı yürütülmesi amacıyla bir Cumhuriyet Başsavcı Vekili ile iki Cumhuriyet Savcısı görevlendirildi.

İmamoğlu Denizcilik: “En büyük önceliğimiz 10 denizcimize ulaşılması”

Kazaya ilişkin açıklama yapan İmamoğlu Denizcilik, şirkete ait M/V Tuğberk İmamoğlu’nun Marmara Denizi’nde M/T ALSU isimli tankerle çarpışmasının ardından kısa süre içerisinde battığını bildirdi.

Şirket, ilk bilgiler ve seyir kayıtlarına göre Tuğberk İmamoğlu’nun Marmara Denizi Trafik Ayırım Düzeni’nde kendisine tahsis edilen seyir hattında, uluslararası seyir ve çarpışmayı önleme kurallarına uygun şekilde ilerlediğini savundu.

Açıklamada, geminin kaza öncesinde seyir veya manevra kabiliyetini etkileyebilecek herhangi bir teknik arızasının bulunmadığı ve yasal sertifikalarının geçerli olduğu belirtildi.

Şirket ayrıca kaza öncesinde Tuğberk İmamoğlu kaptanının ALSU ile telsiz bağlantısı kurduğunu ve karşı geminin kendi seyir sahasına girmekte olduğuna ilişkin uyarı yapıldığını ileri sürdü.

İmamoğlu Denizcilik, kazanın neden ve koşullarının resmi inceleme ve soruşturmalarla tüm yönleriyle ortaya çıkarılması için yetkili makamlarla iş birliği yapılacağını bildirdi.

Açıklamada, “Bu aşamada en büyük önceliğimiz ve temennimiz, gemimizde görev yapan 10 denizcimize bir an önce ulaşmaktır” denildi.

Kazanın seyir kayıtları inceleniyor

Kazaya karışan ALSU ve Tuğberk İmamoğlu isimli gemilerin Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) verilerinin oluşturduğu seyir geçmişi de inceleme konusu oldu.

Kazanın kesin nedeni ve sorumluluğun kimde olduğu ise yapılacak teknik incelemeler, seyir ve radar kayıtları ile diğer delillerin değerlendirilmesinin ardından netlik kazanacak.

Gökçek’in ifade işlemi 4 Eylül’de

Başsavcılık tarafından yapılan işlem kapsamında İbrahim Melih Gökçek’in, 4 Eylül Cuma günü saat 16.00’da ifade vermesi bekleniyor.

Gökçek’in hangi soruşturma kapsamında ifadeye çağrıldığına ilişkin ayrıntıların, soruşturmanın ilerleyen aşamalarında netleşmesi bekleniyor.

Batığın yeri 550 metre derinlikte belirlendi

Türk Deniz Kuvvetleri bünyesindeki TCG Işın, arama-kurtarma çalışmalarına katılmak üzere dün sabah erken saatlerde kazanın meydana geldiği bölgeye ulaştı. Gemideki çalışmaları yerinde takip eden KKTC Cumhurbaşkanı Tufan Erhürman, deniz tabanının yaklaşık 550 metre derinliğinde gemi enkazı olduğu değerlendirilen bir cismin tespit edildiğini açıkladı. TCG Işın Komutanı Deniz Binbaşı Ulaş Cesur da ilk aşamada batığın kesin konumunun belirlenmesi ve teşhis edilmesine odaklandıklarını söyledi. Cesur, tespit işleminin ardından uzaktan kumandalı sualtı aracıyla enkazın çevresinde ve üzerinde ayrıntılı inceleme yapılacağını belirtti.

TCG Işın'ın 1000 metrelik kurtarma kapasitesi bulunuyor

2017 yılında İstanbul'da yerli ve milli imkanlarla inşa edilen TCG Işın, arama-kurtarma faaliyetleri için gelişmiş sistemlerle donatıldı. 68 metre uzunluğundaki gemide 1000 metreye kadar kullanılabilen kurtarma sistemlerinin yanı sıra 365 metre derinlikte görev yapabilen Atmosferik Dalış Sistemi bulunuyor. Gemide ayrıca 90 metreye kadar insanlı dalış gerçekleştirebilen özel eğitimli dalgıçlar görev yapıyor. Uzaktan kumandalı sualtı robotu ise 3 bin metre derinliğe kadar inerek deniz tabanında görüntüleme ve inceleme yapabiliyor.

TCG Alemdar da bölgeye gönderildi

Türk Deniz Kuvvetleri, enkazdaki kurtarma çalışmalarının yürütülebilmesi amacıyla denizaltı kurtarma kapasitesine sahip TCG Alemdar'ı da bölgeye sevk etti. Geminin Girne açıklarına ulaşmasının ardından enkazda yürütülecek çalışmalara destek vermesi bekleniyor. TCG Alemdar'ın da operasyona dahil olmasıyla, yaklaşık 550 metre derinlikte bulunan enkaza yönelik kurtarma faaliyetlerinin teknik kapasitesinin artırılması hedefleniyor.

Geminin geçmişiyle ilgili tartışmalar sürüyor

Öte yandan kazanın ardından Filo Jet'in bakım durumu, belgeleri ve geçmişte yaşadığı kazalarla ilgili tartışmalar da gündeme geldi. KKTC Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, Türkiye Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından görevlendirilen 6 kişilik uzman heyetin inceleme yapmak üzere KKTC'ye geleceğini açıkladı. Uzman heyetin gemiye ilişkin belge ve kayıtları inceleyerek kapsamlı bir rapor hazırlaması bekleniyor. KKTC Ulaştırma Bakanlığı, gemiyi işleten şirketin Haziran 2026'da Türk Loydu tarafından düzenlenen yeterlilik ve denetim sertifikasını aldığını, gemi kaptanının da Honduras makamlarınca düzenlenmiş lisansa sahip olduğunu bildirdi.

Geminin geçmişindeki kazalar da incelenecek

26 yıllık geminin geçmişte kaza yaptığı ve tamir gördüğü yönündeki bilgiler de soruşturmanın başlıkları arasında yer alıyor. Geminin açık denizlerde kullanılamayacağına ilişkin geçmişte bir rapor bulunduğu iddiası da kamuoyunda tartışma yaratmıştı. Türkiye'den KKTC'ye gidecek uzman heyetin yapacağı incelemelerle geminin teknik durumu, belgeleri, bakım geçmişi ve sefer için gerekli şartları taşıyıp taşımadığına ilişkin tartışmaların aydınlatılması bekleniyor.

Erhürman: Kesin sonuç incelemelerin ardından açıklanacak

TCG Işın'daki çalışmaları Başbakan Ünal Üstel ve Türkiye'nin Lefkoşa Büyükelçisi Ali Murat Başçeri ile birlikte takip eden KKTC Cumhurbaşkanı Tufan Erhürman, arama-kurtarma faaliyetlerinin hassasiyetle sürdürüldüğünü belirtti. Erhürman, yaklaşık 550 metre derinlikte gemi olduğu değerlendirilen bir cismin tespit edildiğini ancak kesin sonucun yapılacak ayrıntılı incelemelerin ardından ortaya çıkacağını söyledi. Çalışmaların gece boyunca devam edeceği bildirildi.

İstanbul Valiliği tarafından yapılan açıklamaya göre, kaza 2 Eylül 2026 Çarşamba günü saat 03.00 sıralarında meydana geldi.

10 personelle irtibat kurulamadı

Çarpışmanın ardından bölgeye Kıyı Emniyeti ile Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Komutanlığı ekipleri sevk edildi. Çok sayıda deniz unsurunun yanı sıra sahil güvenlik helikopterleri de arama kurtarma çalışmalarına katıldı.

Bölgede yapılan ilk tespitlerde ALSU isimli gemide gözle görünür herhangi bir hasar bulunmadığı belirlendi.

Ancak TUĞBERK İMAMOĞLU isimli ticari gemi ile gemide bulunan 10 personelle henüz irtibat kurulamadığı bildirildi. Bölgeye sevk edilen ekiplerin arama kurtarma çalışmalarını sürdürdüğü aktarıldı.

İstanbul Valiliği'nden açıklama

İstanbul Valiliği tarafından yapılan açıklamada, kazaya ilişkin şu bilgilere yer verildi:

“02.09.2026 Çarşamba günü saat 03.00 sıralarında Silivri açıklarının 18 mil güneyinde, Kocaeli’den Aliağa’ya intikal eden Türk bayraklı ALSU isimli ticari gemi ile İskenderun limanından Karadenizereğli’ye intikal eden Türk Bayraklı TUĞBERK İMAMOĞLU isimli ticari gemi çarpışmıştır.”

Açıklamada, olayın ardından bölgeye Kıyı Emniyeti ve Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Komutanlığı’na bağlı çok sayıda deniz unsuru ile sahil güvenlik helikopterinin sevk edildiği belirtildi.

Valilik, ilk tespitlerde ALSU isimli gemide gözle görünür bir hasar bulunmadığının görüldüğünü, TUĞBERK İMAMOĞLU isimli gemi ve gemide bulunan 10 personelle ise henüz irtibat kurulamadığını açıkladı.

Bölgede arama kurtarma çalışmalarının devam ettiği bildirildi.

Şahin’in ifadesine başvurulacak

Soruşturma kapsamında savcılık tarafından ifadesine başvurulması kararlaştırılan Şahin, bugün Ankara Adliyesi’ne giriş yaptı.

Eski İçişleri Bakanı İdris Naim Şahin’in soruşturma kapsamında savcılığa ifade vermesi bekleniyor.

Soruşturmanın üçüncü dalgasında düzenlenen operasyonun ardından dosyada, tutuklu Antalya Büyükşehir Belediye Başkanı Muhittin Böcek hakkında da çeşitli mağdur beyanlarının yer aldığı öğrenildi.

7 şüpheli gözaltına alındı

DHA’nın haberine göre, Antalya ve İstanbul’da eş zamanlı gerçekleştirilen operasyonda Antalya’da yaşayan 6, İstanbul’da yaşayan 1 şüpheli gözaltına alındı.

Şüphelilerin emniyetteki işlemlerinin ardından Antalya Cumhuriyet Başsavcılığı’na sevk edileceği belirtildi.

Soruşturmanın, “fuhşa teşvik etmek, bunun yolunu kolaylaştırmak ya da fuhuş için aracılık etmek veya yer temin etmek” ile “kullanmak için uyuşturucu veya uyarıcı madde satın almak, kabul etmek, bulundurmak ya da uyuşturucu veya uyarıcı madde kullanmak” suçları kapsamında sürdürüldüğü aktarıldı.

İlk operasyonda Tuğçe Güney tutuklanmıştı

Soruşturmanın önceki aşamasında Antalya Büyükşehir Belediyesi Gençlik Merkezi Sorumlusu Tuğçe Güney tutuklanmıştı.

Dosyada Güney ile birlikte 4 kişinin organizatör konumunda hareket ettiğinin tespit edildiği öne sürüldü. Güney’in cep telefonunun şifresini vermediği, soruşturmanın ise diğer bulgu ve bağlantılar üzerinden genişletildiği öğrenildi.

Son operasyonda gözaltına alınan şüphelilerin de Güney’in bağlantıları üzerinden yürütülen incelemeler sonucunda belirlendiği iddia edildi. Söz konusu yapılanmanın 2021 yılından bu yana sistematik şekilde faaliyet gösterdiği öne sürüldü.

Dosyaya Böcek hakkında yeni iddialar girdi

Soruşturma kapsamında tutuklanan ve Antalya Büyükşehir Belediye Başkanlığı görevinden uzaklaştırılan Muhittin Böcek hakkında da yeni iddiaların dosyaya girdiği belirtildi.

Dosyada yer alan tespit ve mağdur beyanlarına göre, 11 genç kadının işe alınacakları vaadiyle Böcek’le birlikte olmaya yönlendirildiği iddia edildi. Bu kişilerden büyük bölümünün daha sonra belediye iştiraklerinde işe alındığı öne sürüldü.

Soruşturma dosyasında ayrıca Böcek hakkında grup halinde cinsel ilişki, iki kız kardeşle ilişki ve yaşı küçük kızlarla birlikte olduğu yönünde iddialar içeren mağdur beyanlarının bulunduğu aktarıldı.

Söz konusu iddiaların soruşturma dosyasındaki beyan ve tespitlere dayandığı, kesinleşmiş bir yargı kararı bulunmadığı belirtildi.

Necati Özkan: “Bu sürenin daha fazla uzamasını istemiyorum”

İddianamede vatandaşların kişisel bilgilerinin ele geçirilmesi ve yabancı istihbarat servisi elemanlarına aktarılması eylemlerine iştirak ettiği belirtilen Necati Özkan, tahliye talebinde bulundu.

İstanbul Senin ve İBB Hanem projeleriyle ilgili herhangi bir yazılım ve veri projesinde yetki ve sorumluluğunun bulunmadığını savunan Özkan, tutukluluk süresine dikkat çekerek, “Gerçekten bu sürenin daha fazla uzamasını istemiyorum. 532 gün, suçsuz, günahsız, delilsiz, ispatsız 532 gün, yazıktır. 42 yıllık şirketimi tasfiye ettim. Bütün personelimin çıkışlarını verdim, tazminatlarını ödedim. Tahliyemi talep ediyorum” dedi.

Ali Kurt: “Hakkımda beyan veren yok”

İddianamede, örgüt yöneticisi Adem Soytekin’e yakın müteahhitlerden oluşturduğu havuz ile KİPTAŞ’ın işlerini kamu zararı oluşturacak şekilde bazı kişilere verdiği öne sürülen KİPTAŞ A.Ş. Genel Müdürü Ali Kurt da tahliye talebinde bulundu.

Hakkında olumsuz MASAK raporu bulunmadığını belirten Kurt, 16 aydır tutuklu olduğunu söyledi. Kamu görevinde bulunduğu döneme ilişkin mal bildirimlerinin mevcut olduğunu ifade eden Kurt, “Adem Soytekin ve ekibinden birkaç kişi dışında hakkımda beyan veren yok” diye konuştu.

Kurt, kaçma şüphesinin bulunmadığını savunarak tahliyesini istedi.

Ali Rıza Akyüz: “Kişisel plan yapma yetkim yok”

Bakırköy Belediye Başkan Yardımcısı Ali Rıza Akyüz de duruşmada tahliye talebinde bulundu.

İddianamede Bakırköy’deki büyük inşaat projeleri ve alışveriş merkezlerinin imar ve ruhsat taleplerini örgüt lideri ve yöneticilerine ilettiği kaydedilen Akyüz, belediye başkan yardımcısı olmasına rağmen İmar Komisyonu üyesi ve encümen olmadığını belirtti.

Akyüz, “Teknik Başkan Yardımcısı olarak kişisel plan yapma yetkim yok. Bir yeşil alanı imara açamam, imarlı bir alanı yeşil alan yapamam. Beş kat olan bir yeri 15 kata çıkaramam, 15 kat olan bir yeri de beş kata indiremem” ifadelerini kullandı.

Sağlık sorunlarını gerekçe gösterdi

66 yaşında olduğunu ve çeşitli sağlık sorunları bulunduğunu belirten Akyüz, dosyanın geldiği aşama, tutuklulukta geçirdiği süre, delillerin büyük bölümünün toplanmış olması ile kaçma ve delil karartma yönünden somut bir durum bulunmadığını savundu.

Akyüz, sağlık durumunun da değerlendirilerek tahliyesine karar verilmesini talep etti.

Yeni düzenlemeyle birlikte öğrencilerin yurt ödemeleri yeni eğitim döneminde zamlı tarifeden uygulanacak.

KYK yurt ücretleri 1.590 TL oldu

Daha önce aylık 1.290 TL olarak uygulanan KYK yurt ücreti, yapılan artışla birlikte 1.590 TL’ye çıkarıldı.

Böylece öğrencilerin aylık yurt gideri 300 TL artarken, zam oranı yaklaşık yüzde 23,3 olarak gerçekleşti.

Öğrencilerin yurt gideri arttı

Yeni ücretlerin 2026-2027 eğitim-öğretim döneminde KYK yurtlarında kalan öğrencilerin ödemelerine yansıtılması bekleniyor.

Üniversite öğrencilerinin barınma, ulaşım ve eğitim giderlerinin arttığı dönemde gelen yurt zammı, öğrencilerin aylık bütçesindeki barınma kalemini de yükseltmiş oldu.

Hangi dosyalar için başvuru yapılabilecek?

Alo Adalet 135 üzerinden, tarafı olunan ve halen açık bulunan 5 yılı aşmış dava dosyaları ile 3 yılı aşmış soruşturma dosyaları için başvuru yapılabilecek. Uygulamadan ilk derece mahkemeleri, bölge adliye mahkemeleri ve bölge idare mahkemelerinde görülen dava ve soruşturma dosyalarının tarafları yararlanabilecek.

İzmir de pilot iller arasında

Yeni uygulama ilk aşamada Ankara Batı, İzmir ve Kayseri adliyelerinde pilot olarak uygulanacak. Adalet Bakanı Akın Gürlek, uygulamanın kısa süre içerisinde Türkiye genelindeki adliyelere yaygınlaştırılacağını açıkladı. Gürlek, uygulamanın amacının yargılamaların makul sürede tamamlanmasına katkı sağlamak ve adaletin zamanında tecelli etmesini temin etmek olduğunu belirtti.

Başvuru süreci nasıl işleyecek?

Alo Adalet 135'i arayan vatandaşlar, güvenli kimlik ve iletişim doğrulamasının ardından yapay zeka destekli sesli asistan aracılığıyla başvuru sürecini başlatabilecek. Gerekli bilgiler sisteme girildikten ve kontroller tamamlandıktan sonra başvuru oluşturulacak. Yapay zeka destekli asistan üzerinden işlemin tamamlanamaması veya vatandaşın talep etmesi halinde uzman temsilciye bağlanılabilecek.

Bakanlık dosyayı inceleyecek

Alınan başvurular, Adalet Bakanlığı bünyesindeki Yargı Hizmetlerinin Etkinliği Bürosu'na iletilecek. Gerekli görülmesi halinde başvuru, ilgili mahkeme veya Cumhuriyet Başsavcılığı'nın değerlendirmesine sunulacak. Değerlendirme süreci, Hakimler ve Savcılar Kurulu tarafından belirlenen kriterler doğrultusunda yürütülecek. Dava dosyasına ilişkin değerlendirme sonucuyla ilgili bilgilendirme başvurucuya SMS yoluyla yapılacak. Soruşturma dosyalarında ise soruşturmanın gizliliği nedeniyle yalnızca başvurunun alındığına ilişkin bilgi verilecek.

Türkiye geneline yaygınlaştırılacak

Adalet Bakanı Akın Gürlek, pilot uygulamanın en kısa sürede Türkiye genelinde uygulanacağını belirterek, Alo Adalet 135'in yeni adli yılda daha hızlı ve etkin bir yargı hizmetine katkı sunmasını hedeflediklerini ifade etti.

514 metre derinlikteki enkaza ROV ile inilecek

Kazanın ardından başlatılan arama kurtarma çalışmalarında, enkazın bulunduğu 514 metre derinlik nedeniyle su altında arama yapılması önemli bir zorluk oluşturdu. TCG Işın’ın bölgeye ulaşmasıyla birlikte enkaza ulaşılması için özel donanımlar kullanılmaya başlanacak. Uzaktan Kumandalı Sualtı Aracı (ROV), gemiden kontrol edilerek su altında arama yapacak. Robotik kolları sayesinde batık nesneleri kavrayıp yüzeye çıkarabilen cihazın, enkaz içerisinde de detaylı görüntüleme yapması planlanıyor. 135 kilograma kadar yükü denizden çıkarabilen ROV, 1000 metre derinliğe kadar çalışabiliyor. Cihazın üzerindeki kameralar aracılığıyla elde edilen görüntüler TCG Işın’a aktarılacak.

Enkazın içi de görüntülenecek

Arama çalışmalarında ROV'un robotik kollarının yanı sıra kamera ve termal görüntüleme sistemlerinden de yararlanılacak. Enkazın salon bölümünde cenazelerin bulunması halinde, cihaz aracılığıyla bu alanların görüntülenmesi hedefleniyor. TCG Işın'ın sahip olduğu sistemler sayesinde deniz tabanının da ayrıntılı şekilde taranması mümkün olacak. Gemide bulunan Yandan Taramalı Sonar sistemi 1000 metre derinliğe kadar nesnelerin tespit edilmesine, Çok Bimli İskandil Sistemi ise 3000 metre çalışma derinliğine kadar deniz tabanının taranmasına imkan sağlıyor.

TCG Işın’ın su altı operasyon kapasitesi

68 metre uzunluğunda ve 14 metre genişliğinde olan TCG Işın, özellikle derin sularda arama ve kurtarma faaliyetleri için donatıldı. Gemide bulunan Dinamik Konumlandırma Sistemi, zorlu deniz koşullarında geminin konumunu koruyarak su altı operasyonlarının güvenli şekilde yürütülmesini sağlıyor. TCG Işın ayrıca 600 metre derinliğe kadar dört noktadan demirleyerek sabit kalabiliyor. Geminin su altı operasyonlarının yanı sıra tıbbi destek kapasitesi de bulunuyor. Gemide yoğun bakım, basınç odası ve çeşitli tıbbi müdahalelerin gerçekleştirilebildiği sağlık altyapısı yer alıyor.

Ne olmuştu?

Girne'den Mersin'in Taşucu Limanı'na gitmek üzere 30 Ağustos 2026'da hareket eden katamaran tipi Türk yolcu gemisi, kalkışından kısa süre sonra alabora oldu. Mürettebat dahil 267 kişinin bulunduğu gemi, Girne kıyılarının yaklaşık 2 kilometre kuzeyinde battı. Kazada 8 kişi hayatını kaybederken, 20 kişinin bulunması için arama kurtarma çalışmaları sürüyor.

Güvenlikte farklı teknolojiler tek sistemde buluşacak

Yeni yapıda fiziksel güvenlik, kimlik ve yetkilendirme, sensörler, görüntü analizi, siber güvenlik ve yapay zekâ destekli karar sistemlerinin ortak bir operasyonel mimari içerisinde çalışması hedefleniyor. Sistemlerden elde edilen farklı verilerin aynı bağlamda değerlendirilmesiyle tehdit ve anomalilerin daha erken tespit edilmesi, olayların doğrulanması ve önem seviyelerinin belirlenmesi amaçlanıyor. Şirket tarafından bu yaklaşım “dijital çelik yelek” olarak tanımlanıyor.

MİA Teknoloji ile Lider Sistem birleşiyor

MİA Teknoloji Kurucu Ortağı ve Yönetim Kurulu Başkanı Ali Gökhan Beltekin, birleşmenin iki şirketin mevcut yapılarını yalnızca bir araya getirmekten ibaret olmadığını belirtti. Beltekin, MİA Teknoloji’nin yazılım, Ar-Ge, yapay zekâ, veri ve sistem mimarisi alanındaki kabiliyetlerinin, Lider Sistem’in saha mühendisliği, entegrasyon ve projelendirme deneyimiyle birleştirileceğini söyledi. Beltekin, hedeflerinin iki şirketin mühendislik birikimini birbirini güçlendirecek şekilde kullanmak olduğunu ifade etti.

Hedef kritik altyapılarda daha büyük projeler

MİA Teknoloji Yönetim Kurulu Üyesi Muhammed Burak Görmez de kritik sistemlerde asıl değerin farklı teknolojilerin tek başına kullanılmasından değil, bu teknolojilerin ortak bir operasyonel yapı içerisinde birlikte çalışmasından ortaya çıktığını belirtti. Birleşmeyle birlikte kritik tesis güvenliği, entegre tesis yönetimi ve yüksek süreklilik gerektiren sistemlerde daha büyük ve çok paydaşlı projelerde sorumluluk üstlenilmesi hedefleniyor. Yeni yapının Türkiye'de geliştirilen mühendislik kabiliyetlerinin farklı ülkelerdeki teknik standartlara, mevzuatlara ve saha koşullarına uyarlanarak uluslararası pazarlara taşınmasına da katkı sağlaması amaçlanıyor.

Hedef mühendislik ihracatını artırmak

MİA Teknoloji Kurucu Ortağı ve Yönetim Kurulu Başkan Vekili İhsan Ünal, uluslararası büyümenin yalnızca faaliyet gösterilen ülke sayısıyla ölçülmemesi gerektiğini belirterek, Türkiye'de geliştirilen mühendislik modellerinin farklı standart ve saha koşullarına uyarlanabilmesinin önemine dikkat çekti. Ali Gökhan Beltekin ise Türkiye'nin yalnızca ürün değil, aynı zamanda mühendislik, fikri mülkiyet ve sistem mimarisi ihraç eden bir teknoloji ülkesi haline gelmesi gerektiğini ifade etti. Muhammed Burak Görmez de birleşmenin başarısının hayata geçirilecek projelerle ortaya çıkacağını belirterek, yeni dönemde saha uygulamalarının önemine dikkat çekti.

500 öğrenciye aylık 13 bin 750 TL burs

TENMAK Yurt İçi Lisans Başarı Bursu Programı kapsamında, 2025 veya 2026 Yükseköğretim Kurumları Sınavı'nda (YKS) ilk 100 bine giren ve belirlenen 41 lisans programından birine yerleşen toplam 500 öğrenciye burs verilecek. Programa başvuracak öğrencilerin, birinci sınıfı tamamlayarak ikinci sınıfa geçiş aşamasında genel ağırlıklı not ortalamasının en az 2,50/4,00 veya 65/100 olması şartı aranacak. Başvuru şartlarını taşıyan adaylar, kendi bölümleri içerisinde ilgili yılın YKS yerleştirme başarı sıralamalarına göre değerlendirilecek. Her bölüm için belirlenen kontenjan doğrultusunda en yüksek başarı sırasına sahip öğrenciler burs almaya hak kazanacak. Burs programına kabul edilen öğrencilere aylık 13 bin 750 TL ödeme yapılacak.

Bursiyerlere mentörlük desteği

Program yalnızca maddi destekle sınırlı olmayacak. Burs almaya hak kazanan öğrencilere, eğitim gördükleri alanlar ve kariyer hedefleri dikkate alınarak TENMAK bünyesinde görev yapan uzmanlar ile alanında deneyimli çalışanlar arasından mentörler atanacak. Programla, üniversitenin ilk yılından itibaren yetkin, üretken ve uluslararası standartlarda araştırma yapabilecek gençlerin desteklenmesi hedefleniyor.

41 farklı alan desteklenecek

Program kapsamında enerji, nükleer teknoloji, maden, bor, nadir toprak elementleri ve ileri malzeme gibi Türkiye'nin ihtiyaç duyduğu alanlarda eğitim gören öğrencilerin desteklenmesi amaçlanıyor. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar da yaptığı açıklamada, burs programıyla ülkenin ihtiyaç duyduğu nitelikli insan kaynağının yetiştirilmesine katkı sağlamayı hedeflediklerini belirtti. Bayraktar, YKS’de ilk 100 bine giren 500 lisans öğrencisine aylık 13 bin 750 TL bursun yanı sıra mentörlük desteği sağlanacağını ifade ederek gençleri programa başvurmaya davet etti.

Başvurular 1 Eylül 2026 saat 09.00 itibarıyla başladı.

Depozitoyu kimin ödeyeceği belli oldu

Yargıtay 3. Hukuk Dairesi’nin kararına göre, evini satan eski ev sahibi, kiracının ödediği depozitoyu yeni ev sahibine devrettiğini belgeleyemezse depozitodan sorumlu olmaya devam edecek. Bu durumda kiracı, kira sözleşmesi sona erdiğinde depozitosunu eski ev sahibinden talep edebilecek. Eski ev sahibinin sorumluluktan kurtulabilmesi için depozito bedelinin yeni ev sahibine devredildiğini kanıtlaması gerekecek.

Dava Gaziantep'te açıldı

Karara konu olay Gaziantep'te yaşandı. Kiracı, ev sahibine verdiği 300 dolarlık depozitonun iade edilmesini istedi. Ancak taşınmazın el değiştirmesi sonrasında depozitonun kimin tarafından ödeneceği konusunda uyuşmazlık çıktı. Kiracının açtığı dava sonucunda verilen yerel mahkeme kararı, Adalet Bakanlığı tarafından temyiz edildi. Dosyayı inceleyen Yargıtay 3. Hukuk Dairesi, depozitonun yeni ev sahibine devredildiğinin eski ev sahibi tarafından ispatlanması gerektiğine karar verdi.

Kiracılar için ne anlama geliyor?

Yargıtay'ın kararı, ev sahibinin taşınmazı satmasıyla birlikte kiracının depozito hakkının ortadan kalkmayacağını ortaya koyuyor. Taşınmazın satılması, kira ilişkisinden doğan yükümlülüklerin kendiliğinden ortadan kalkması anlamına gelmiyor. Depozitonun yeni ev sahibine aktarıldığı kanıtlanmadığı sürece eski ev sahibinin de sorumluluğu devam ediyor. Karar, özellikle taşınmazın satılması sonrasında depozitosunun kimden talep edileceğini merak eden kiracılar açısından önem taşıyor.

Uzmanlara göre gemi önceki fırtınada hasar aldı

Uzmanların aktardığı ilk bilgilere göre Filo Jet, kazadan birkaç gün önce yaklaşık 30 knot rüzgarın etkili olduğu, dalga yüksekliğinin ise 4-4,5 metreye ulaştığı şiddetli hava koşullarında seyrine devam etti. Yüksek hızlı katamaran tipi gemilerin yapısal özellikleri nedeniyle belirli deniz ve hava koşullarının üzerinde kullanılmasının risk oluşturabileceğini belirten uzmanlar, söz konusu fırtınada geminin ciddi şekilde zorlanmış olabileceği değerlendirmesinde bulundu. Uzmanların, “Gemiyi kötü havaya vurmuşlar. Gemi dövünüyor, dalgalara çok sert vuruyor” ifadeleriyle anlattığı süreçte, geminin gövde veya zemin bölümünde hasar meydana gelmiş olabileceği öne sürüldü. Sigorta incelemelerinde bu iddiayı destekleyebilecek görüntülerin bulunduğu belirtilirken, geminin kazadan önceki durumunun ayrıntılı şekilde incelenmesinin kritik önem taşıdığı ifade edildi.

Kritik iddia: Çatlaklar kaza günü oluşmadı

İncelemelerde üzerinde durulan en önemli iddialardan biri ise geminin su almasına neden olduğu değerlendirilen çatlakların kaza sırasında meydana gelmediği yönünde. Uzmanların aktardığı bilgilere göre, önceki fırtınada oluştuğu öne sürülen hasarın ardından geminin iç bölümlerine su sızmış olabileceği ve bu durumun daha sonra yaşanan kazanın zeminini hazırlamış olabileceği değerlendiriliyor. Uzmanlar, geminin yolcu salonunun altında bulunan boş bölümün su almasının, zemin kısmında meydana gelmiş olabilecek bir hasarın araştırılmasını gerektirdiğini belirtiyor. Yolcu salonunda bazı noktalardan suyun yukarı doğru çıkmasının da bu iddiayla bağlantılı olabileceği ifade edilirken, geminin önceki seferlerinde ve bakım süreçlerinde bu tür bir hasarın tespit edilip edilmediği soruşturmanın önemli başlıklarından biri olarak öne çıkıyor.

Kaptanın manevrası da inceleme altında

Kazanın oluş şekline ilişkin uzman değerlendirmelerinde, geminin su aldıktan sonraki seyri ve kaptanın yaptığı manevralar da kritik bir başlık olarak gösteriliyor. Katamaran tipi gemilerin iki ayrı gövde yapısı sayesinde bir bölümünün su alması halinde belirli ölçüde yüzebilirliğini koruyabildiğini belirten uzmanlar, olay sırasında gerçekleştirilen sert dönüşün geminin dengesini nasıl etkilediğinin teknik olarak incelenmesi gerektiğini savunuyor. Uzmanların aktardığı senaryoya göre, geminin su aldığı fark edildiğinde seyrin kesilmesi ve yolcuların tahliye edilmesi mümkün olabilecekken, geminin sancak alabanda olarak tanımlanan sert bir dönüş yapmasıyla boş bölümde biriken suyun bir tarafa hareket etmiş olabileceği ve bunun da geminin dengesini bozarak alabora olmasına yol açmış olabileceği değerlendiriliyor. Ancak bu iddianın kesinleşmesi için geminin seyir kayıtları, teknik verileri, tanık ifadeleri ve kaza sonrası yapılacak ayrıntılı incelemelerin birlikte değerlendirilmesi gerekiyor.

Geminin geçmişi de mercek altında

2001 yılında Fransa’da inşa edilen Filo Jet’in geçmişinde de dikkat çeken ayrıntılar bulunuyor. Geminin 2013 yılında İskenderun ile Mısır arasında düzenlenmesi planlanan yolcu ve Ro-Ro seferlerinde kullanılmak üzere Türkiye’ye getirildiği, ancak şirketin yaşadığı finansal sorunlar ve icra süreçleri nedeniyle yaklaşık iki yıl rıhtımda beklediği aktarılıyor. Yaklaşık iki yıl önce Filo Denizcilik tarafından satın alınan geminin İskenderun Akdeniz Tersanesi’nde kapsamlı bakım ve onarımdan geçirildiği belirtiliyor. Görüşülen uzmanların, geminin yaşına rağmen gerçekleştirilen bakımlar nedeniyle teknik açıdan genç gemi olarak değerlendirilebileceğini ifade etmesi ise soruşturmanın yalnızca geminin yaşı üzerinden değil, bakım sonrasındaki gerçek teknik durumu ve son sefer öncesindeki kontroller üzerinden yürütülmesi gerektiğine işaret ediyor.

Sigorta şirketleri de soruşturmaya dahil oldu

Facianın ardından geminin sahip olduğu sigortalar kapsamında sigorta şirketleri de inceleme sürecine dahil oldu. Geminin yolculara yönelik sorumluluk sigortası ve gövde sigortasının bulunması nedeniyle eksperler, bilirkişiler, avukatlar ve asistans şirketleri tarafından ayrı incelemeler yürütülmeye başlandı. Yolcuların vefat veya sakatlık gibi bedensel zararlarını kapsayan P&I sigortası kapsamında, ölen yolcular için kişi başına ödenebilecek en yüksek tutarın 15 milyon TL, yani yaklaşık 320 bin dolar olduğu belirtiliyor. Yapılacak aktüeryal hesaplamaların ardından ödemelerin netleşeceği ifade edilirken, yolcuların eşyalarında meydana gelen zararların da sigorta kapsamında değerlendirileceği ve toplam yolcu sorumluluk ödemesinin yaklaşık 10 milyon dolara ulaşabileceğinin tahmin edildiği aktarılıyor.

Kazanın gerçek nedeni soruşturmayla ortaya çıkacak

Girne açıklarında yaşanan facianın ardından ortaya atılan teknik iddialar, kazanın yalnızca olay anındaki gelişmelerle açıklanamayabileceğini gösteriyor. Önceki fırtınada geminin hasar alıp almadığı, bu hasarın tespit edilip edilmediği, geminin buna rağmen sefere çıkıp çıkmadığı ve kaza sırasında alınan kararların batış sürecini nasıl etkilediği, soruşturmanın yanıtlaması gereken temel sorular arasında yer alıyor. Öte yandan KKTC Başbakanı Ünal Üstel, faciada hayatını kaybedenlerin sayısının 8, kayıp kişilerin sayısının ise 20 olduğunu açıklarken, arama kurtarma çalışmalarının üçüncü gününde de sürdüğü bildirildi. Geminin teknik incelemesi ve soruşturma tamamlanmadan kesin bir kusur veya sorumluluk tespiti yapılmasının mümkün olmadığı, kazanın tüm yönleriyle yapılacak incelemelerin ardından netleşeceği belirtiliyor.

Soruşturma kapsamında aralarında Bolu Belediye Başkanı Tanju Özcan, belediye yöneticileri, belediye personeli ve şirket yetkililerinin bulunduğu toplam 23 kişi hakkında adli işlem başlatıldı.

7 ilde eş zamanlı operasyon

İddialara ilişkin yürütülen soruşturma kapsamında Bolu merkezli 7 ilde eş zamanlı operasyon düzenlendi.

Başsavcılığın talimatı doğrultusunda Tanju Özcan dışındaki 22 şüpheli hakkında gözaltı kararı verildi. Daha önce başka bir soruşturma kapsamında tutuklanan Özcan hakkında ise ayrıca gözaltı işlemi uygulanmadı.

Jandarma ekiplerinin Bolu Belediye Başkanlığı binasında da arama yaptığı bildirildi. Soruşturma kapsamında şüphelilerin gözaltına alınmasına yönelik çalışmalar sürüyor.

“Hayalet araç” iddiası

Soruşturmanın merkezinde belediyenin çöp toplama hizmetlerinde kullanılan araçlara ilişkin ödeme kayıtları bulunuyor.

Yapılan incelemelerde bazı çöp toplama araçlarının fiilen çalışmadıkları günlerde hizmet vermiş gibi gösterildiği ve hazırlanan kayıtlar üzerinden yüklenici firmaya ödeme yapıldığı öne sürüldü.

Savcılık soruşturmasında bu yöntemle yüklenici firmaya toplam 34 milyon 288 bin 376 lira fazla ve yersiz ödeme yapıldığı iddia edildi.

Soruşturma kapsamında belediye yöneticileri, personel ve şirket yetkililerinin yanı sıra ihale ve ödeme süreçlerinde görev alan kişilerin de incelemeye dahil edildiği bildirildi.

Soruşturmanın devam ettiği öğrenildi.